Taxatierapport

dot

 
Op deze pagina
 

Home
Terug
Taxatierapport
Offerteformulieren
Koopovereenkomsten
Werkorders
STEK formulier

Nieuwsbrief

 
 

Klik hier om u aan te melden voor onze digitale
nieuwsbrief

 

Taxatierapport

Taxatierapport voor autobedrijven
 

Het taxatierapport is in 3-voud uitgevoerd:

  • blad 1: bestemd voor de klant die de auto aan u aanbiedt voor inruil

  • blad 2: blijft bij de verkoper/taxateur totdat de auto showroomklaar is en gaat daarna door naar de dealeradministratie

  • blad 3: hoort en blijft in de auto en is bestemd voor de nieuwe eigenaar.

Aan de hand van onderstaande onderdelen beschrijven we de verschillende functies van het taxatierapport.

Autogegevens
De verkoper/taxateur vult de autogegevens in nog voordat de auto wordt bekeken. Het zijn basisgegevens voor het bepalen van de taxatiewaarde. Het zijn tevens gegevens die bijvoorbeeld gebruikt kunnen worden voor de presentatie op Internet. Onderaan kunt u dus meteen de taxatiewaarde zonder aftrek van kosten invullen. 

Taxatiegedeelte
Vervolgens taxeert de verkoper/taxateur de auto op gebreken. Om de taxatie goed uit te kunnen voeren wordt een proefrit gemaakt. De indeling op het taxatieformulier houdt er rekening mee dat u eerst gaat rijden en daarna de auto verder bekijkt. Bij ieder onderdeel kunt u aangeven of het al dan niet goed functioneert. Bij constatering van een gebrek kunt u op het taxatieformulier de te verwachte kosten invullen. Ook de kosten van een benodigde onderhoudsbeurt kunt u hier invullen. De som van alle te verwachten kosten kunt u onderaan invullen en hiermee de taxatiewaarde definitief berekenen.

Op de 1e doordruk (onderaan) wordt een onderbouwing van de taxatiewaarde aangeven. Allereerst geeft u de bestemmingsbeslissing aan: komt de auto in de showroom te staan, of gaat deze direct naar een handelaar? Vervolgens kunt u handelsbiedingen en uitkomsten van bijvoorbeeld ATS invullen. Deze onderbouwing is belangrijk voor u als autobedrijf, maar niet voor de klant. Vandaar dat de onderbouwing niet op het voorblad staat.
De klant is geïnteresseerd in de waarde van zijn auto, feitelijk de inruilwaarde. De inruilwaarde geeft u aan in een offerte en is opgebouwd uit de taxatiewaarde en een eventuele opslag (bijvoorbeeld korting). De taxatiewaarde hebt
u nu bepaald en er hoeft op dit moment verder niets ingevuld te worden. De klant krijgt het voorblad mee en de verkoper/taxateur houdt twee doordrukken. 

Inname
Als uw klant de auto komt inruilen, kunt u de twee overgebleven doordrukken van het taxatierapport raadplegen en de auto innemen. Een inname heeft twee doelstellingen:

  • Eventuele verschillen waarnemen. Kijk of er gebreken zijn ontstaan tussen het taxatiemoment en het moment van inname.

  • Het volledig innemen van de auto, inclusief accessoires en documenten/ papieren die bij de auto horen. Dit is van wezenlijk belang voor de administratieve afhandeling met de oude eigenaar maar ook voor de nieuwe eigenaar van de auto. U kunt afwijkingen en opmerkingen noteren naast de eerder uitgevoerde taxatie en kunt dit overleggen en oplossen met de klant. Vervolgens kunt u de achter te laten accessoires, het kenteken en andere papieren controleren op aanwezigheid. De auto wordt ingenomen en de twee doordrukken blijven vanaf nu bij de auto.

Routing
Na inruil doorloopt de auto een routing. Eventuele schades en technische gebreken worden verholpen. De auto krijgt indien nodig een onderhoudsbeurt. Na het reinigen en poetsen kunt u een foto maken en de auto alvast op Internet presenteren. De auto is klaar voor verkoop en kan de showroom in. De showroomwaarde die aan de auto wordt gegeven is de waarde die op de prijskaart komt te staan.  Daarmee hebt u het proces van taxatie tot en met verkoopklaar maken zorgvuldig afgesloten. De 1e doordruk (van de 2) is bestemd voor de dealeradministratie. Hierop staan alle gegevens en daarmee is deze doordruk uitstekend geschikt om indien nodig, later te raadplegen. 

Presentatie
De laatste doordruk is het document dat specifiek bij de auto hoort. Het geeft de historische en actuele staat van de auto weer. Het is een bewijsstuk dat de dealer het volledige proces op nauwkeurige wijze heeft doorlopen. Als u het formulier in de auto bewaart, kunnen showroombezoekers die geïnteresseerd zijn het formulier inzien. Dit bevordert de vertrouwensband met uw klant.  

Optimaal gebruik taxatieformulier
Wij vertrouwen erop dat dit taxatieformulier ‘nieuwe stijl’ voldoet aan de eisen van deze tijd en dat u er uw voordeel mee kunt doen. Hebt u opmerkingen of aanvullingen op dit taxatieformulier, wilt u deze dan aan ons doorgeven?


Meest gestelde vragen 

  • Wat is het belangrijkste verschil met de gangbare taxatieformulieren?
    De meest gangbare taxatieformulieren bevatten gegevens van de klant (NAW) en ook over de aan te schaffen auto. Wat betreft de taxatiewaarde van de auto doen beide niet terzake. Gegevens van de klant en van de aan te schaffen auto komen ter sprake in de offerte. In de offerte is niet de taxatiewaarde relevant, maar de inruilprijs. 

  • Welke verschillen zijn er nog meer?
    Het inname- en klaarmaakproces zijn toegevoegd aan het taxatieformulier. Het is namelijk van groot belang dat gedurende deze processen het formulier beschikbaar is en gebruikt wordt. In feite worden de processen bestemmingsbeslissing - taxatie - inname - klaarmaken (routing) met één formulier ondervangen. 

  • Waarom is dit formulier ontworpen?
    Omdat de meest gangbare taxatieformulieren niet meer voldoen. Het is vaak een onvolledig formulier en wordt vaak gebruikt als offerte-/calculatieformulier. 

  • Wat is de achterliggende gedachte van het ontwerp?
    Het taxatierapport dient een procesmatige indeling te hebben, zoveel mogelijk van linksboven naar rechtsonder. De inname staat rechts naast de taxatie om beide ‘momentenopnamen’ goed te kunnen vergelijken.
     

  • Moet er bij inname nu ook worden gereden met de auto?
    Ja. Hiermee controleert u of de auto nog in dezelfde staat is als op het moment van taxeren.
     

  • Waarom is gekozen voor verschillende doordrukken?
    Er zijn meerdere mensen geïnteresseerd in het taxatierapport: de huidige eigenaar van de auto, de dealer en de nieuwe eigenaar. Echter, alle drie zijn ze geïnteresseerd in verschillende informatie. De huidige eigenaar wil de waarde weten, de nieuwe eigenaar wil de staat van de auto weten en de dealer wil alles weten wat door de verkoper/ taxateur wordt vastgelegd. Voor de nieuwe eigenaar is het niet van belang te weten wat de taxatiewaarde is en voor de huidige eigenaar is het niet van belang te weten hoe de taxatiewaarde is bepaald en wat de toekomstige showroomwaarde gaat worden.

  • Kost het invullen van het taxatierapport teveel tijd voor de verkoper/taxateur?
    Nee. Ten eerste hoeft u niet alles in te vullen op het moment van taxeren. Ten tweede is de volgorde op het formulier logisch van opbouw. Een procesmatige indeling, van linksboven naar rechtsonder maakt het invullen makkelijker en daardoor minder tijdrovend. 

  • Als ik een auto heb getaxeerd,waar laat ik dan het rapport?
    Het voorblad gaat met de huidige eigenaar mee, samen met de offerte en de productinformatie. Het rapport (de twee doordrukken) houdt de verkoper/taxateur in zijn map. Nadat de auto is ingenomen legt u de doordrukken in de auto. Ze blijven bij de auto totdat de auto klaar is voor verkoop. Dan gaat de 1e doordruk naar de dealeradministratie en de 2e doordruk blijft in de auto ter inzage voor showroombezoekers.
     

  • Waarom hoeft de klant niet meer zijn/haar handtekening te zetten, zoals op de huidige taxatieformulieren wel mogelijk is?
    De verkoper/taxateur taxeert de auto. De klant taxeert niet. Als de dealer een gebrek niet constateert kan de klant hiervoor niet aansprakelijk worden gesteld. De klant voelt zich waarschijnlijk wel meer verantwoordelijk tijdens de laatste weken dat hij auto in zijn bezit heeft. Juridisch gezien trekt  de dealer veelal aan het kortste eind. Bovendien is een stevige discussie niet bevorderlijk voor de relatie. De beste remedie is nog altijd zo nauwkeurig mogelijk taxeren. Het percentage klanten dat bewust gebreken verzwijgt (ondanks dat de verkoper/taxateur er naar vraagt!) is erg laag.
    Tip: taxeer samen met de klant, het levert u veel informatie op.


Het CRM taxatieformulier is ontwikkeld door:
CRM Used Car Management

Sportlaan 259 | 3364 DK Sliedrecht | T 0184 435 010 | F 0184 435 019
I www.usedcarmanagement.nl | E info@crm-ucm.nl

Het CRM taxatieformulier, bestelnr. 2105303, kunt u bestellen bij:
BusyMark bv

Geïnteresseerd?
Klik hier om een voorbeeldexemplaar van het Taxatierapport in PDF-formaat te downloaden.

Bestellen?
Klik hier voor het bestelformulier.

 

 

Acrobat Reader moet op uw systeem geïnstalleerd zijn om PDF-bestanden te kunnen openen. Indien u nog niet over Acrobat Reader beschikt, kunt u die gratis via de Adobe website downloaden door op het 'Get Acrobat Reader' icoontje te klikken met uw muis.

Get Adobe Reader


 

 
Naar deze pagina
 

Bestellen
Persbericht CRM
Persbericht AM

Nieuw
Klik hier voor meer informatie over
ons pepermunt assortiment bedrukt met uw eigen logo


Klik hier voor meer informatie over
Sleutel-ID-labels klein
in een scherp geprijsde uitvoering


Klik hier voor meer informatie over
Band/wiel-ID-labels
voor opslag
van banden


BusyMarkSHOP
Klik hier om uw computersupplies, kantoorartikelen en facilitaire producten
online te bestellen via onze BusyMarkSHOP.





Klik hier om om de
nieuwe gratis Catalogus computersupplies, kantoorartikelen, kantoorpapier en
facilitaire producten
aan te vragen.

 


 


 

 

 

 

dot

dot

Copyright © 2008  BusyMark bv  ●  Einsteinstraat 55  ●  3902 HN Veenendaal  ●  Telefoon 0318-56 24 11 ●  Fax 0318-56 24 09  ●  E-mail info@busymark.nl       Disclaimer